赛450：赛450缺点

小编 2024年09月21日 18:51 24 0

1赛450缺点

耐久性和可靠性不足。赛450是一款450cc中排量的仿赛车型，由于F1赛450的零部件材料采用的是锻碳材质，质量不高，这导致车辆的耐久性和可靠性不足，而且制造过程中存在一定的技术缺陷，应从检测和检验过程中改进，采用最新的检验技术，确保450的检验符合最新的技术标准。

2赛450什么时候上市

赛450还没上市，不过因为车还没有拆喊耐上市，信息可能不全。赛450使用的排量为449cc的双缸水冷发动机，峰值功率39kw(53.03匹)。 39kw是个什么概念，它达到了无极525发动机的功率(39.6kw)，渗仿春风450SR是37kw(50.3匹)，忍者400的2023提升一点功率也才是35kw(47.6匹)。因为车还没有上市，扭力数据还不知道，不过如果想作为一款性能车，扭力数据做到排量的十分之一：也就是45N·M是一个合格的性能车(KTM790, 799cc, 扭力达到了87N·M，旅春高出这个标准10%，实力还是非常强劲的)， 450SR只做到了39N·M(不是太差，但也不是太出色，800MT相比KTM也是降了10N·M)。整备质量这块工信部169公斤，如果参数误差小（凯越321RR，标注整备151公斤，小丙实测157.4公斤；雅马哈R3标注167公斤整备，小兵实测169.2公斤，雅马哈误差小点）的话，我认为百公里加速4秒头肯定没问题，极速工信部上200的标注我认为不限速的情况GPS能到200(参考春风450SR, 呆子测试表显197， GPS 184，但有摩友拉倒207表显的)。

3赛450和春风450哪个好

春风450好。

动力系统方面，春风450采用春风自研的直列双缸四冲程水冷450cc发动机，而钱江450是搭载的270MQ-3钱江集团自主研发的一款直列双缸450cc发动机，实际表现值得期待。

其他配置如湿式多片滑动离合、电子中仪表两车均配备，不过春风450SR5英寸全彩的TFT仪表无论是科技感还是显示信息丰富度均高出QJMOTOR赛450不少。

同时春风450SR采用轻量化设计值得称赞，整车重量168kg比QJMOTOR赛450足足轻了约10多kg。在山路压弯、极限操控这也势必给春风450SR带来更足的操控信心。

春风450的骑行感受：

震动控制的不错，高转完全不震，但低转速时稍微会抖，有点像R3，但是它的低转比R3要有力，低转时的顺畅度感觉不如ninja400，这也是国产车的通病。它在6000以上的震动很小，比ninja400还小，这也可能是因为450SR的车架比ninja400重。

总的来说这个表现真的是非常优秀了。整个试驾下来，这辆春风450SR轻巧灵活，动力足够，刹车优秀，轮胎咬地力也非常好，骑起来非常顺畅，在国产车里真的是无敌的存在。如果把这辆车上的标志去掉，不说是春风，可能很多人都会以为这是一辆进口车。

4赛450适合跑长途吗

赛450是一款运动型摩托车，虽然它在性能和操控方面非常出色，但是并不是最适合长途旅行的车型。首先，赛450的座椅比较硬，长时间骑行容易造成骑手的疲劳感。其次，赛450的排气声音比较大，容易引起疲劳和耳鸣。再次，赛450的油箱容颂滑量较小，需要频繁加油，影响行程。最后，赛450的悬挂系统适合跑赛道，但滚帆不适合长途骑行，可能会造成不适和疲劳。因大樱雹此，如果要进行长途骑行，建议选择一款更适合长途骑行的摩托车。